11 septembre 2009
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La mouette
Aux coups de feu la mouette
N'a pas changé de chemin,
Et sa brune silhouette
Sur le ciel rose et carmin
Se découpe nette.
Par le seul appui du vent
Majestueuse elle plane,
Puis doucement, doucement,
Dans la brume diaphane
S'incline en avant :
Et glisse de telle sorte,
Qu'elle va choir où l'on voit
L'horizon fermer sa porte.
Elle baisse, baisse et choit.
La mouette est morte.
Alphonse BEAUREGARD (1881-1924)
8 septembre 2009
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Et de l'histoire à la légende, il y a qu'un bond avec "l'HERMIONE" qui transporta La Fayette en Amérique et le bâtiment de britannique 'BOUNTY" en passant par le mystère et la légende de L'arche de
Noé jusqu'au sous marin de Vingt Mille lieues sur les mers "NAUTILUS" de Jules Vernes sans oublier les fiertés nationales comme le cruel destin d'un geant "TITANIC" juesqu'à l'épogée du style
"NORMANDIE" jusqu'à Ne m'appelez plus jamais France......"
UN LIVRE MAGNIFQIUE
4 septembre 2009
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Ce matin , j'ai lu dans mon journal que "le gardien de phare est un métier en voie de disparition". Tout le monde sais que le gardien de phare est chargé de surveiller la navigation et à assurer le
bon fonctionnement du phare. Il varie selon le lieu où est bâti le phare. Les gardiens de phare désignent les phares comme tel :
- LES PARADIS, phares situés à terre
-
LES PARGATOIRES, phares situés sur des îles
- LES ENFERS, phares isolés en mer.
Les responsabilités du gardien de phare sont l'allumage et surveillance du feu, de l'horizon et de la visibilité en cas de mauvais temps avec la corne de brume et biensur l'entretien du phare.
Voilà j'ai fini ma petite serie de phare, dans quelques jours, je vous montrerais la finition.
2 septembre 2009
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31 août 2009
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1 août 2009
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Voici, le jours de départ en petite diligence sur les beaux chemins de France
avant de rencontrer les filles de la Rochelle
pour aller voir l'équipage d'un petit navire sur le port
en espérant que nous chanterons pas il pleut, il pleut, bergère
quand nous planterons les piquets de notre tente
29 juillet 2009
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Saviez-vous que jusqu’en 1770, on faisait un feu de bois mais cela était couteux et incommode (par exemple on utilise au moins 700 kg de bois pour le phare de
chassiron). Cette année là, on installa la première lampe à huile munie d'un réflecteur sur le phare de Sète. En 1775 on compta 15 phares avec ce procédé. Mais les lampes à huile étant peu
puissantes même avec plusieurs mèches. En 1791, le phare de Cordouan est équipé de 12 miroirs paraboliques de 81 cm, c'est le plus puissant du monde. Fresnel pense que des lentilles sont plus adaptées que des miroirs. Après avoir testé sur l'Arc de
Triomphe, en 1822, le système est installé le 20 juillet 1823 au phare de Cordouan, les marins sont enchantés. Un programme général d'éclairage des côtes est lancé. Mais l'arrivée du pétrole
donne aux phares une puissance encore inconnue, puis avec des systèmes à pression munis du bec Auer et du manchon à incandescence. L'éclairage à pétrole se maintient jusqu'à la période de
l'électrification.
24 juillet 2009
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Les jours sur Toile : vides que l'on produits dans la toile en groupant, au moyen de points, plusieurs fils isolés par suite retrait de fils de chaine ou de trame. Différentes manières de grouper
les fils et de les recouvrir de points divers naissent les combinaisons. Voici quelques points : rivières au point de reprise, point quadrillé, point de piqûre croise......... C'est un livret avec
plein de richesse.
Voici la petite merveille que m'a donnée une collègue
20 juillet 2009
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Au détour d'un chemin, nous découvrons un écu ancien que signifie celui-ci
Sur ma table, il y a un vieux dictionnaire Larousse qui date d'avant guerre, j'ouvre à la page BLASON et voilà ce que je découvre
Mais je ne suis pas une experte dans la science des armoiries.
18 juillet 2009
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